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值得注意的是，新能源车的压力还来自于国际油价的下滑。据公开信息显示，目前国际油价已经从2018年的75美元峰值，回落至目前的54美元左右，同比下跌近20美元。汽车行业分析师张强认为，在补贴退坡所导致的购车成本增加背景下，对于新能源汽车与传统燃油车相比的性价比带来影响。而美国汽车制造业协会的统计数据也显示，美国新能源汽车7月的销量也呈现同比下降近11%，这也说明新能源车市现在遇到的阻力。

据了解，本次征求意见截止到10月16日。市场各方对相关规则制度的意见和建议可以书面或电子邮件（发送至lxchen@czce.com.cn）的形式向郑商所反馈。相关通知和规章制度征求意见稿详文可在郑商所官方网站（www.czce.com.cn）查阅和中证网（www.cs.com.cn）。

清华大学法学院教授汤欣对第一财经记者表示，在配套制度比较健全的情况下，允许公司在股价低迷时期进行“护盘式”回购股份，对公司来说可能是一个有利可图的机会，对全体股东来说也是有利的选择。“堵漏洞”规则在路上在目前阶段打开回购大门，对中小投资者而言，意味着机会，也意味着风险。

但是，打车平台的竞争从来没有停止过，美团入局打车像一条鲶鱼掀起了网约车的第三次革命，殊不知，在这个市场的竞争者不在少数，首期约车、易到、神州租车、携程打车等可谓选手林立。其实，网约车领域无论是乘客端还是司机端，供需本身的忠诚度是不高的。乘客不会因为别的乘客使用同样的打车平台得到更多的是会，如果在雨天或者通勤时间，乘客还变成了竞争者，同样对于供应端的司机而言，他们往往是逐利的状态。据悉，目前，美团打车上海的市场份额占到30%，值得注意的是，抢到这个比例还是在没有任何大规模补贴的营销动作下获得的。

记者注意到，在交易中作为阿里巴巴一致行动人的杭州信投成立于本月24日，应该是专为此次交易而设立。杭州信投股东除阿里巴巴外，还有上海云鑫创业投资有限公司，该公司是浙江蚂蚁小微金融服务集团股份有限公司（以下简称蚂蚁金服）的全资子公司。阿里此次携蚂蚁金服一起入股美年健康，后续蚂蚁金服会不会与美年健康开展业务合作？记者就此问题采访阿里公关部相关人士，截至发稿未获回复。

结语“3.15晚会”后，多家企业声明“未参与实际经营决策”欲撇清关系，不过真能一撇了之吗？三言财经真诚建议企业“勇于认错”，让消费者的权益得到实实在在的保障，让315不只是停留在这一天。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。