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找斐讯要债的人很多。公司内部的讨薪员工、渠道商、建筑商、“0元购”金融项目投资者，他们都在等着斐讯“救命”。“围追截堵”已成了斐讯当下的一道“风景”。《国际金融报》记者独家获取的一份供应商欠款清单显示，截至2018年7月底，共有256家供应商被拖欠货款，累计金额达20亿元。该清单内供应商所在地包括上海、广东、江苏、贵州、四川、安徽、重庆、浙江、北京以及中国香港等地区，遍及大半个中国。

责任编辑：梁斌 SF055因素：i） 浪潮国际集团主营软件开发及外包服务，近年开展‘以数据为核心’战略升级动作，利用云计算、大数据、物联网、移动互联等技术，进一步升级为全国软件及云服务领导地位。集团刚公布上半年业绩理想，期内受惠管理软件（占总收入93%）及云服务收入分别按年升34%/279%带动，总收入按年升40.2%，同时于低毛利业务贡献减少，带动毛利率按年升7个百分点至34.9%，另于营销及行政开支占比按年减少6个百分点下，纯利更转亏为盈，达1.21亿港元，高于早前发盈喜时的纯利下限8，000万港元；

西川广人面临的更大压力是，负责调查日产过高薪酬的高级经理即将辞职。知情人士上周表示，日产汽车负责审计和合规的副总裁克里斯蒂娜-默里（Christina Murray）最早将于9月10日离开日产。针对高管通过股票升值权获得过高薪酬的调查是在6月份展开的。此前，与戈恩一起面临刑事指控的前高管格雷格-凯利（Greg Kelly）在接受采访时表示，西川广人在2013年不当收受了4700万日圆。据称，调查结果将在周一的会议上提交给董事会。

在解决了与倪光南的纠葛之后，柳传志撤换了香港联想的负责人，并在1997年作出了将北京和香港两家公司合二为一的决定，宣布联想以后主打国内市场的销售战略。倪光南退出后，联想逐渐缩减过去包括程控交换机、打印机等方向繁多的技术研发，转向了个人电脑制造。1996年联想的市场占有率首次超越国外品牌，位居国内市场第一，后来便一直保持，电脑制造业务赚取的利润以及来自资本市场运作所得，也支撑了柳传志的多元化战略。

今天的赛段在中国以往的比赛中基本上都是没有使用过的，对于大多数车组来说跑起来都会感到很陌生，但是对于陈峰的领航王毅成来说，这些赛段跑起来却是比较轻松的：“这条赛段就是前半段20多公里我跑得比较少，后面100多公里基本都跑过。这两天跑下来我总的感觉就是，赛道没有太多死亡点，难点更多是在于对节奏感的控制上面，以前我们印象中腾格里是特别大特别好跑的，但是这次达喀尔团队来做的路书，选的这个线路我们几乎都很少用，障碍一个连一个，没有那种大的地形让你去跑让你去发挥，小地形比较多，会让你有一定的节奏，跑起来不会很慢，但也无法太快。在我看来，达喀尔团队的高明之处就在于，他们想让你用什么样的节奏去跑，人家在路书上都能做出控制，控制你的车速和整体的节奏，这一点确实是非常棒的，这是之前国内任何比赛都做不到的。所以我们在跑的时候节奏一定要把握好，节奏快了会飞，慢了就过不去。以前比赛有大的地形领航会很闲，但是这个比赛就不会出现领航很长时间不用报路书的情况，为了避免分神，两个人必须要一直在沟通。”

据记者了解，作为波音的最新机型，国内航司后续订购的窄体机中很大一部分都是737MAX。比如到年底，国航的737MAX数量要增加一倍，也就是年内还要引进22架737MAX，东航今年计划引进的60架飞机中，有11架是737MAX，2020年计划交付24架，2021年是12架。