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在业绩的逊色下，公司自然也在近几年流失了不少投资者。从截止到6月30日的规模数据看，国投瑞银旗下有7只基金的规模都在5000万元以下。包括2只指数基金、2只债券基金和3只主动权益基金。而成立于2016年的国投瑞银瑞宁，虽然当时的规模也仅有3.08亿元，但如今的规模仅剩下0.17亿元，也是缩水严重。2016年底，其小幅亏损，2017年盈利了4.37%，远远落后通论均在和指数涨幅，2018年虽然仅亏损了0.78%，但今年截至8月16日也仅上涨了0.49%，成为2891只同类基金的第2811位。

美国人也在“悄悄”反思当其他国家争先恐后地想要搭上“一带一路”的发展快车时，美国国内也开始为其对中国倡议的偏见进行反思。美国布鲁金斯学会网站4月19日刊文称，美国说“一带一路”倡议会对受援国构成风险，并对美国在海外的战略利益造成损害。但美国的许多伙伴拒绝接受这一解读，它们正与北京向前推进。

对于5G方面业务，此前，东方通曾对外透露，公司5G路测产品已陆续接到5G设备厂商的需求订单。而在2019年6月，东方通还在互动平台披露，公司是华为的核心战略协作伙伴，华为云平台使用东方通中间件及大数据产品。2019年是5G商用元年，也为中间件市场注入了新的活力。券商研报认为，云计算时代商用中间件空间将进一步扩大，而新市场环境下，新增市场份额将主要由国内中间件厂商分享。

结合上述两个现实，跟投之后投行怎么收费“最划算”？他告诉记者，对于大型优质项目，未来退出时股票下跌风险低，反而有较大盈利空间，投行跟投成本较低。关键是小型高风险项目，未来退出时股票下跌风险高，可能会带来较大亏损，投行不想跟投却还必须跟投的话，就可能会进一步提高承销费率来对冲这种风险。

此外，值得关注的是，由于原油在全球贸易中的重要地位，原油价格反弹在一定程度上暗示全球消费和经济景气回升，也对航运价格回暖以及航运股有一定助力。信达期货研究认为，关注BDI指标的意义在于掌握中国对铁矿石、煤炭等大宗商品进口而导致运费的变化。从铁矿石方面来看，船运阶段性集中到港对BDI指数呈现正向推升作用。此外，煤炭板块、焦煤焦炭价格企稳回升，将有助于远期进口焦煤的积极性恢复，从而提升成交数量，这些对BDI指数将起到正面的推涨作用。今年以来，部分航运股也取得了不错的涨幅，中远海能累计上涨42.09%，宁波海运、长航凤凰、中远海控、中远海特、中远海发累计涨幅超过20%。

责任编辑：王萌黄永进/楚天都市报-看楚天楚天都市报-看楚天8月27日消息，浙江乐清女孩搭乘滴滴顺风车遇害事件发生后，一批标有“武汉滴滴官方群”的网络截图成为热点。在截图中，多名网友发布大量不堪入目的言论。记者近日从滴滴出行获悉，针对该网络事件，滴滴已经将情况汇报给武汉市公安局，一旦发现是滴滴平台司机，将永久解除合作。