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虽然2019年下游聚酯延续2018年强劲势头，预计增量在700万吨附近，多消化乙二醇理论值在200万吨附近，而乙二醇的产能增加预计600-700万吨，因此2019年世界乙二醇将出现明显过剩状态。图3：全球乙二醇产能分布（2018）数据来源：Wind、云晨期货研发部

6、中国巡回赛“一带一路“荣誉榜排名前60位的球员可获得下赛季的免选参赛资格。7、与欧巡挑战巡回赛等其他国际巡回赛的名额互换参赛机会，由中国巡回赛和该巡回赛组委会另行约定和通知。有关中国巡回赛-资格赛更多信息，以及新赛季会员资格、参赛权益相关规定，请移步中国巡回赛官方网站资格赛报名入口。可复制链接进入：

胡春才表示：“不难看出，生鲜电商盈利难的第一个原因就是，大范围的开设店铺、建仓等耗费企业大量的资金，让原来造血能力就低的生鲜电商更难实现盈利。”文志宏告诉记者，这样的模式最基础的就是数据的驱动。根据大数据形成算法，比如每个区域的网店布局、品类布局、存货、补货等都需要依靠算法做出精确的预测。但对于一些缺乏互联网技术的生鲜电商是一个巨大的挑战。“也就是说，除去前期开设门店的投入，由于技术、人工等原因带来的高损耗以及高物流成本，是生鲜电商难以盈利的第二个重要原因。”

同花顺数据显示，截至3月19日，2892只主动偏股型基金（包括主动股票型基金、偏股混合型基金，基金份额分开计算）年内的平均收益为19.27%。相较于2018年，总算苦尽甘来。不过仍有1772只基金的年内收益不足23.93%，也就是说，超60%的主动偏股基金没有跑赢上证指数。

文志宏表示，零售业本身是讲求规模效益的，如果没有足够的规模做支撑，它的边际成本会很高。所以在众资本的驱动下，生鲜电商基本都在快速扩张，占领市场。但生鲜商品一般毛利不会太高，发展期自身造血能力不强，一旦资金链断裂，其整个运营都会崩溃。行业痛点待解

表1：乙二醇全球前五企业产能及占比数据来源：公开资料、云晨期货研发部由于生产技术和原料来源的限制，乙二醇行业集中度较高，前五大企业产能为1731万吨，占全球总产能近一半。中东成本优势最为突出，开工率也最高，为资源驱动和出口导向型的发展模式，全球第一大企业为中东沙特阿拉伯的SABIC，产能为664万吨，占全球总产能的17.72%，因而此次沙特油田遭袭事件乙二醇反应最为强烈。