dizhi91la@gmail.com

从近期在广西了解到的情况看，订单农业具体实施事项还未充分推广，部分蔗区由于2018/2019榨季甘蔗价兑付不理想，目前没有和糖厂签订订单协议。从文件下发到具体实施，部分问题仍待解决。国内关于配额内外发放还未出示具体文件，进口政策存在的不确定性也给市场带来一些想象空间。2018/2019榨季，国内依旧产不足需，进口糖是补充，当前就是一个多进口还是少进口的问题。

据报道，比亚迪筹划将动力电池业务分拆独立运营，向其他新能源车企供货。此招一出，比亚迪动力电池在乘用车市场上潜在客户，将是原来的数倍。根据比亚迪锂电事业部副总经理沈晞的说法，动力电池业务将在2018年底或2019年初拆分完毕，预计五年内上市。

到最后我们看这些案例，这样的案例还有很多很多。我们思考未来消费会是怎么样，年轻人的消费会是怎么样？35岁的年轻人，我们现在都不认为是年轻人了，但无论如何人均收入和人均支出基本等同，贷款用户是一个非常大的比例，不管你是有没有能力偿还，不管，我先借。前一段时间非常多P2P平台被诟病的点，实际上他也体现了现在年轻人对于借钱这件事情没有任何心理压力，对于消费这件事情的欲望没有任何压制的。我不存钱买房，可能不买车，可以共享经济。每个月挣多少钱花多少钱，如果想买一个贵的东西就贷款，这是一个非常有趣的现象。

此前，美国航空公司最早在3月24日宣布，将波音737MAX的停飞时间截至4月24日。不到半个月，美国航空公司再次宣布，由于波音737MAX飞机在五个月内发生两起致命坠机事故，遂将波音737MAX的停飞期限从原定的4月24日延长至6月5日。4月19日，由美国联邦航空局（简称FAA）牵头，澳大利亚、巴西、加拿大、中国、欧盟等国家和地区的民航当局组成的联合机构技术评审团队成立，预计评审工作将持续90天。

目前欧盟同加拿大和挪威等方面达成有关双边仲裁的条约，并希望这样的自愿双边条约可以促成164个WTO成员方达成仲裁方面的诸边协议。第二，WTO核心成员制定计划B，即在WTO崩溃情况下可以替代WTO的法律制度。这一由WTO前总干事拉米所提出的建议可以对美国施加压力，使其更具建设性地接受改革，而不是令整个系统瘫痪。

中国民航局表示，波音737MAX系列飞机复飞要满足三个前提，一是要查明飞机设计的适航符合性；二是要确保有关安全措施得到贯彻落实，确保每架飞机完成相应的加改装，每个驾驶员完成要求的训练；三是要与事故调查结论密切关联。据央视新闻客户端消息，美国航空公司4月14日表示，将波音737MAX系列飞机的停飞期限从不久前宣布的6月5日再次延长至8月19日。至于何时复飞波音737MAX系列飞机，美国航空公司表示，仍需要等待美国联邦航空局、运输部、国家运输安全委员会和其他监管部门的消息。